今年7月，《南寧市城市快速軌道建設(shè)及線網(wǎng)規(guī)劃環(huán)境影響評價報告書》（下稱《報告書》）通過了國家環(huán)保部的審查。

      國家環(huán)保部在該規(guī)劃環(huán)評審查意見中認為，南寧市城市軌道交通建設(shè)及線網(wǎng)規(guī)劃符合國家相關(guān)政策，與南寧城市總體規(guī)劃、環(huán)境保護等相關(guān)規(guī)劃較為協(xié)調(diào)，規(guī)劃擬定的線網(wǎng)總體布局、規(guī)模和建設(shè)時序基本合理。審查意見提出，在規(guī)劃中所包含的近期（一般為5年內(nèi)）建設(shè)項目，在開展環(huán)境影響評價時，需重點論證項目實施產(chǎn)生的噪聲、振動、電磁環(huán)境影響以及可能產(chǎn)生的環(huán)境風險；對穿越邕江、文物保護單位、森林公園、城市公園綠地、居民區(qū)等環(huán)境敏感區(qū)的線段和站點，應對其影響方式、范圍和程度做出深入評價，充分論證方案的環(huán)境合理性，落實環(huán)境保護措施。

      南寧市軌道交通除中心片區(qū)外，其余5個片區(qū)基本上為高架線路，高架線經(jīng)過的重點景觀路段包括大學路路段和星光大道路段。《報告書》認為，高架結(jié)構(gòu)根據(jù)建筑美學原則，結(jié)合環(huán)境的要求進行設(shè)計，盡量輕盈、纖秀，形式上簡潔、統(tǒng)一和通透，高度不宜過低，盡量減少對地面行人的壓迫感及保證橋底光線充足。